La svolta di Tajani, commissaire européen

DAL NOSTRO INVIATO

BRUXELLES - Il delicato dos­sier sul prestito-ponte da 300 milioni di euro all'AIitalia e le pratiche da miliardi di euro sul­l'Alta velocità ferroviaria e sulle mega-infrastrutture europee non saranno più gestiti in fran­cese, in inglese o in tedesco, le tre lingue più utilizzate nella Commissione europea. Il neo -commissario ai Trasporti ed ex eurodeputato di Forza Ita­lia Antonio Tajani, che ha la competenza istituzionale su questi argomenti, ha deciso di scegliere l'italiano come lingua di lavoro del suo gabinetto. Tra l'altro intende affidarne la gui­da a un connazionale. Il candi­dato è Antonio Preto, un alto funzionario comunitario prele­vato dal gabinetto del presiden­te dell'Europarlamento, il tede­sco Hans-Gert Pôttering. An­che il vicecapo di gabinetto, che dovrebbe essere uno spa­gnolo, e gli altri collaboratori non italiani dovranno pertanto avere nel loro curriculum pro­fessionale una buona conoscen­za della lingua di Dante.

Tajani, applicando alla lette­ra il Regolamento n.i del 1958 (che garantisce parità di tratta­mento a tutte le lingue ufficiali dell 'UE nelle attività della Com­missione europea), intende re­plicare la prassi dei colleghi de­gli altri tre grandi Paesi dell'UE. I commissari di Germania, Fran­cia e Gran Bretagna nei loro ga­binetti impongono l'uso della loro lingua madre ai componen­ti di altre nazionalità e al perso­nale di supporto. In più il nuo­vo responsabile dei Trasporti ha fatto sapere ai suoi più stret-

ti collaboratori che non intende mantenere l'auto di servizio di una casa tedesca, messagli tem­poraneamente a disposizione. Vorrebbe ottenere di poterla so­stituire con un modello dal co­sto analogo di una marca italia­na. Naturalmente è di nazionali­tà italiana anche l'autista già se­lezionato all'interno della Com­missione dal nuovo commissa­rio, che sta invertendo la ten­denza alla «denazionalizzazio­ne» degli incarichi fiduciari lan­ciata da Romano Prodi quando era presidente della Commissio­ne. Una decisione rinnegata pre­sto dallo stesso Prodi, appena si rese conto che il suo capo di gabinetto irlandese non era un fuoriclasse (lok> sostituì presto con un euroburocrate bologne­se). L'ultima eredità di quella decisione di Prodi resta la criti-catissima regola di nominare un portavoce di nazionalità di­versa da quella del commissa­rio. Tajani si è adeguato sce­gliendo come suo portavoce il funzionario maltese Fabio Per-rotti, che vanta una conoscenza ottimale dell'italiano.

Ivo Caizzi

L'auto tedesca

L'ex eurodeputato ha anche fatto sapere di non volere un'auto di marca tedesca